驾驶感受:动力强劲 换挡不够平顺
动力方面,威志V5将搭载的是配备有VCT-i技术的1.5L自然吸气发动机,它的最大功率达到了75kW/6000rpm,最大扭矩为135Nm/4400rpm。在驾驶体验中,威志V5的发动机可以在2和3挡时爆发出强大的动力,发动机提速明显。只要发动机转速接近2000转时,车辆提速便会非常迅捷。相比于同级别车型来说,威志V5的动力表现还是很让人满意的。
威志V5配备了EPS电子助力转向系统,打起方向盘来比较轻松,而且指向比较清晰,转向比较细腻。
由于是一款家用代步车,所以威志V5的整车调校更注重舒适性。在行驶中,我们可以感到悬挂的调校偏软,即使猛转方向的话,后悬挂行程会拉的很长,但仍然可以紧紧贴住地面,并不像运动车型那那样容易产生甩尾的情况。
当然,威志V5的悬挂调校很软,但它的韧性欠。最直观的感觉就是,过小坎很舒适,过大坎会感觉悬挂支撑力度显得一般。
威志V5的换挡是比较让人遗憾的地方,因为换挡并不是很平顺,而且离合点较低,驾驶技术如果不是很娴熟的话,出现熄火的情况也不足为奇。
总结:威志V5各方面都是出于实用性的考虑,它是一款真正意义上的代步车。如果您可以抛开细节设计方面的粗枝大叶,威志V5是一款实惠可靠的家用三厢车。毕竟天津一汽车型,在不少网友的心目中有着很好的印象。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。